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Titre
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Hadj-99 : quelle compagnie aérienne transportera les pèlerins béninois?
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Date
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16 février 1999
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Résumé
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Bientôt des musulmans se rendront au lieu Saint de l'Islam pour y être confirmés ou reconfirmés Hadj. Préparant cet événement, des prétendants à la Mecque souvent confrontés à des difficultés de transport aérien ont pris l’initiative par l’entremise de l’homme d’affaires béninois Issa Sanyo, la compagnie Euroworld Travel Ltd. La réunion de prise de contact entre les deux partenaires s’est déroulée le samedi 13 février dernier. C’était à la Mosquée centrale de Zongo, siège du Conseil national des organisateurs du pèlerinage à la Mecque (CONOPEM-Bénin).
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Droits
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Identifiant
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iwac-article-0003304
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contenu
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Bientôt des musulmans se rendront au lieu Saint de l'Islam pour y être confirmés ou reconfirmés Hadj. Préparant cet événement, des prétendants à la Mecque souvent confrontés à des difficultés de transport aérien ont pris l’initiative par l’entremise de l’homme d’affaires béninois Issa Sanyo, la compagnie Euroworld Travel Ltd. La réunion de prise de contact entre les deux partenaires s’est déroulée le samedi 13 février dernier. C’était à la Mosquée centrale de Zongo, siège du Conseil national des organisateurs du pèlerinage à la Mecque (CONOPEM-Bénin).
C’est suite à une assemblée générale des organisateurs du pèlerinage à la Mecque qu’il a été décidé de la signature d’un contrat de transport avec la compagnie de transport aérien de M. David Smith.
Sur la trentaine d’associations membres du CONOPEM, une bonne vingtaine a approuvé cette décision.
Quelque huit organisations sont encore hésitantes, redoutant une certaine issue malheureuse de l’initiative. Mais, M. David Smith très honoré de voir sa compagnie retenue pour transporter les pèlerins béninois de Cotonou à Djeddah, a rassuré que sa compagnie, forte de trente années d’expérience, a comme devise première la sécurité. Mais cette assurance n’a pas empêché les responsables du CONOPEM-Bénin de chercher à avoir des éclaircissements sur les questions relatives aux bagages, aux royalties, au calendrier...
Du retour de la Mecque, les pèlerins portent souvent avec eux plus de bagages qu’à l’aller. Ils se heurtent alors à des difficultés quant au transport de ces bagages.
La convention de navigation aérienne prévoit 20 kg par passager, répond M. Issa Sanyo qui ajoute que le poids autorisé pour les bagages à main est, lui, laissé à la discrétion de chaque aéroport. Par conséquent, et afin que les pèlerins puissent transporter plus de bagages de leur retour de la Mecque, un modus vivendi devra être trouvé pour réduire de 342 à 282 passagers. Ainsi donc, les poids des bagages pourront compenser ceux des passagers.
Selon l’homme d’affaires qui a mis le CONOPEM-Bénin en contact avec Euroworld Travel Ltd, si l’avion transporte 342 passagers, il sera astreint à une escale. Ce qui n’est pas tellement souhaité par les pèlerins. Pour transporter les passagers restants, il est prévu, outre les six vols réglementaires, un vol supplémentaire.
S’agissant des royalties qui doivent être payées, M. Issa a indiqué que si l’Etat béninois s’y prend à temps, vu qu’il est question de pèlerinage, les pèlerins peuvent en être exemptés.
Le calendrier de transport, promettent les partenaires du CONOPEM, ne sera arrêté que sur la base des programmations du pèlerinage.
Au cours de cette réunion de près de deux heures d’horloge, la question de signal spécial, à chaque fois qu’on loue un avion, a été posée.
Le signal coûte 15.000 dollars US.
Mais peut-on, pour des situations spéciales l’obtenir à moindre coût?
Le tout dépend et du dynamisme du CONOPEM et de la bonne volonté du ministère des Travaux publics et des Transports d’aider les pèlerins.
La Nation
