Trois associations musulmanes accablent l'ANAC

Titre

Trois associations musulmanes accablent l'ANAC

Créateur

Allan Aliali

Editeur

Notre Voie

Date

4 octobre 2005

Résumé

C'est devenu un rituel. Chaque année, des palabres autour du Hadj éclatent. Celui de 2006 que les musulmans préparent risque de connaître le même sort.

Sujet

Hadj

Association musulmane pour l'organisation du pèlerinage à la Mecque

Conseil National Islamique

Couverture spatiale

Abidjan

Arabie saoudite

Jordanie

La Mecque

Droits

Langue

Français

Contributeur

Frédérick Madore

Identifiant

iwac-article-0006667

contenu

C'est devenu un rituel. Chaque année, des palabres autour du Hadj éclatent. Celui de 2006 que les musulmans préparent risque de connaître le même sort.

C'est ce que craignent le Conseil national islamique(CNI), l'Association musulmane pour l'organisation du pèlerinage à la Mecque(AMOP) et le Service international d'aide et d'assistance aux pèlerins (SI2AP). Ces trois associations musulmanes, lors d'une conférence de presse,organisée le vendredi dernier, ont tiré sur la sonnette d'alarme, vu les problèmes évoqués, selon eux, par le directeur général de l'Agence nationale d'aviation civile(ANAC).

En effet, les musulmans lui reprochent dans une déclaration télévisée datée du dimanche 18 septembre, d'avoir déclaré, s'appuyant sur des articles de presse français, que Air Universal, partenaire du Hadj depuis trois ans, fait partie des compagnies à risque ou des "cercueils volants interdits en Europe." Auparavant (le 16 septembre), Jean Kouassi Abonouan avait adressé un courrier au ministre des cultes pour donner la position de l'aviation civile face à cette situation. " Nous n'allons certes pas automatiquement interdire l'exploitation de cette compagnie sur Abidjan du fait de la publication de cette liste de compagnies à risque. Mais, la sécurité aérienne n'ayant pas de prix, et vu le caractère extrêmement sensible du Hadj, il ne serait pas responsable de notre part d'ignorer la liste." Dès lors, l'ANAC avait décidé de diligenter dès le 19 septembre une inspection à la base de cette compagnie en Jordanie (pays d'exploitation), en Sierra Leone, pays où la compagnie est enregistrée et qui a donc la responsabilité et l'obligation de surveillance d'Air Universal vis-à- vis de la communauté aéronautique civile internationale. "Il est évident que notre avis de non objection sera totalement subordonné aux résultats de ces inspections techniques ", mentionnait le directeur général de l'ANAC dans son courrier au ministre des cultes,où il proposait que des solutions alternatives soient recherchées dès à présent par ledit ministère dans l'hypothèse où ces inspections ne seraient pas concluantes et Air Universal se trouverait de ce fait disqualifié.

Pour Dagnogo Bamory(CNI), Hadj Kané Brigitte(AMOP) et El Hadj Diallo Ibrahim(SI2AP) les arguments du directeur de l'ANAC sont fallacieux.

"Nous constatons que les démarches de l'ANAC tendant à faire croire au public qu'elle prend en compte la sécurité des pèlerins constituent plutôt des blocages de l'organisation mise en place par une politique de deux poids deux mesures".

En effet, selon eux, l'ANAC a délivré depuis le 10 août 2005, une lettre de non objection à Ivoire Airways, compagnie concurrente d'Air Universal et ce, sans inspection préalable des sites et des avions affrétés par cette compagnie. Surtout que, Star Air, également sur la liste noire, est la compagnie, ont-ils ajouté, qui a affrété ses avions à Airways. Pour les associations musulmanes liées à Air Universal, il y a deux poids deux mesures. " Nos frères qui doivent voyager avec Airways n'ont-ils pas droit à la sécurité ", se sont-ils interrogés, tout en suspectant l'ANAC de complaisance. Le CNI, AMOP et SI2AP ne comprennent pas pourquoi l'ANAC veut forcément lier le problème de l'attribution de la lettre de non objection à celui du choix de l'avion, alors que cette dernière peut être opposée plus tard à la compagnie. Pour eux, l'ANAC veut pénaliser Air Universal au profit d'Ivoire Airways. De sorte à les obliger à voyager avec cette dernière compagnie dont les prestations laissent à désirer, selon eux, contrairement à Air Universal avec qui ils ont déjà pris des engagements. "Nous demandons à l'ANAC de tenir compte des résolutions du séminaire sur la rationalisation de l'organisation du Hadj et de respecter les exigences saoudiennes en matière de date butoir : 22 octobre 2005". ont-il martelé avant de prévenir que si à cette date, Air Universal n'a pas la lettre de non objection de l'ANAC, elle ne pourra avoir accès à l'espace aérien de l'Arabie Saoudite.

Dans un courrier au ministère des cultes, Air Universal a contesté l'information selon laquelle, elle est citée comme une compagnie à risque. D'ailleurs, Air Universal soutient que l'aviation civile de l'Arabie saoudite, après plusieurs inspections, lui a donné l'autorisation d'exploiter son espace aérien.

Le coût du pèlerinage est fixé à 1million 500 mille. Mille pèlerins devraient voyager avec Air Universal.