4 mai 2005

Le bilan du Hadj 2005 en Côte d'Ivoire, dressé par le ministre des Cultes et les associations islamiques, a révélé de nombreux dysfonctionnements : mauvais encadrement des pèlerins, logements vétustes, retards, confiscation de passeports, et la présence de produits prohibés ou de faux documents. Ces problèmes ont conduit au décès de cinq fidèles. Pour améliorer les futurs pèlerinages, il est recommandé d'anticiper l'organisation et la communication des informations, avec un atelier prévu pour discuter des mesures correctives.

27 mai 2005

L'Action pour le développement de l'islam en Côte d'Ivoire (ADI-CI) a présenté le bilan du Hadj 2005 organisé depuis Bouaké, en zone Forces Nouvelles. Trente-trois pèlerins ont effectué le voyage, qui a coûté 52,569 millions de Fcfa. L'opération a été jugée un succès, tous les pèlerins étant revenus sains et saufs, marquant un premier essai positif pour l'organisation locale.

8 mars 2005

L'Imam Sékou Sylla, président par intérim du COSIM, a publiquement dénoncé les défaillances du Hadj 2005, imputant la responsabilité aux associations musulmanes et au ministère des Cultes. Les pèlerins ont témoigné de conditions déplorables : logements éloignés et insalubres, manque de repas et de soins pour les malades, problèmes de transport et de visas. L'Imam a préconisé une réduction du nombre d'organisateurs pour améliorer la gestion future du pèlerinage.

14 décembre 2004

Le ministère des Cultes organise le Hadj 2005 et a fixé des délais stricts : le 20 décembre 2004 pour les dossiers de candidature et le 15 décembre 2004 pour les agréments des associations, afin de respecter le calendrier des vols et la délivrance des visas saoudiens par des diplomates temporaires. Deux compagnies aériennes, Air Universal et Ivoire Airways, ont été agréées pour le transport des pèlerins, malgré une contestation de certaines associations islamiques concernant le choix d'Air Universal, que le ministère justifie par le processus d'appel d'offres.

13 mai 2005

Un séminaire de trois jours (9-11 mai) à Abidjan, réunissant le ministère des Cultes et les associations islamiques, a défini de nouvelles stratégies pour améliorer l'organisation du Hadj, notamment celle de 2006. Les participants ont proposé de débuter la campagne six mois avant le pèlerinage et d'élaborer un cahier des charges pour les logements et transports à La Mecque. Le coût moyen est estimé à 1,5 million de Fefá.

25 septembre 2006

Le nouveau ministre de l'administration du territoire, Bamba Cheick Daniel, a tenu une réunion le 23 septembre 2006 avec les associations agréées pour l'organisation du Hadj 2006. Il a affirmé sa volonté de poursuivre le travail de son prédécesseur avec la même rigueur et une grande fermeté. Mettant en garde contre toute fraude ou désordre, il a menacé d'emprisonnement les contrevenants et a souligné son expérience de l'organisation du pèlerinage. Le coût du Hadj 2006 a été fixé à 1 695 000 francs.

24 octobre 2006

L'Union des cadres musulmans de Côte d'Ivoire (Ucamci) a présenté son programme "pèlerinage de confort" pour le Hadj 2006, au prix de 1 700 000 FCFA avec une offre spéciale. Ce programme vise à garantir des conditions optimales de voyage, logement, encadrement et accès aux soins de santé pour les pèlerins, en s'appuyant sur l'expertise de l'Ucamci et des partenaires financiers fiables. Le texte souligne également l'importance de la probité des organisateurs, suite à la radiation de plusieurs associations pour non-respect des règles.

8 juillet 2005

La campagne du Hadj 2006 a été officiellement lancée le 6 juillet à Abidjan, avec la publication de la liste des associations islamiques agréées et un rappel des exigences saoudiennes. Le coût global du voyage est fixé à 2 millions de FCFA, incluant un fonds de solidarité et 300 000 FCFA d'argent de poche, une augmentation due aux rénovations en Arabie Saoudite. Les inscriptions pour ce pèlerinage, organisé via des systèmes mixtes (État/privé), se clôtureront le 15 novembre.

13 décembre 2006

Le premier contingent de pèlerins ivoiriens pour le Hadj 2006 est bloqué à Abidjan en raison d'un manque de vols, notamment l'absence d'un charter de Sudan Airways pour 450 fidèles. Cette situation, qui ternit l'image du pays et fait suite à des alertes saoudiennes, a conduit à la suspension de plusieurs associations. Les autorités s'activent pour finaliser les arrangements de transport et éviter que ces désagréments n'affectent les opérations futures.

1 décembre 2006

Les structures agréées pour l'organisation du Hadj 2006 ont demandé l'intervention du ministre de l'Administration du territoire suite au désistement de l'avionneur Transworld. Ce retrait est dû au non-respect du contrat par ces organisations privées, qui n'ont payé que 51% des billets des pèlerins et ont conservé les fonds. Le ministère tient ces structures entièrement responsables, dégage la responsabilité de l'État et prévient que toute augmentation des coûts de transport devra être prise en charge par les organisations.

10 mai 2005

Un atelier est organisé à Abidjan par les associations islamiques et les partenaires nationaux pour rationaliser l'organisation du Hadj. Cette rencontre d'autocritique, à laquelle participent le Ministre des Cultes et l'Imam Binaté, vise à améliorer les futures éditions du pèlerinage. L'objectif est de résoudre les difficultés passées, notamment les conflits de leadership et les problèmes rencontrés par les pèlerins, afin de privilégier l'intérêt de la communauté musulmane.

15 septembre 2005

Le Commissaire du Hadj, Mamadou Sanogo, a présenté les modalités d'organisation du Hadj 2006, dont le coût s'élève à 1 million FCFA par pèlerin. Le jour de Arafat est fixé au 9 janvier 2006, avec une clôture des inscriptions le 15 novembre et les derniers départs le 24 décembre. Deux modèles d'organisation sont prévus : "État facilitateur" pour 1000 pèlerins et un modèle "privé" pour 2000 pèlerins. L'État supervise l'agrément des associations organisatrices, conformément à la réglementation en vigueur.

11 décembre 2006

Le premier départ des pèlerins ivoiriens pour le Hadj, initialement prévu le 11 décembre, a été reporté de 24 heures car l'avion de Soudan-Airways n'a pas reçu l'autorisation d'atterrir de l'ANAC, ne respectant pas les normes de sécurité. Cette situation suscite le mécontentement des associations du Hadj, qui craignent des problèmes similaires aux années précédentes et critiquent la gestion gouvernementale. Plus de 2000 pèlerins sont concernés par ce voyage coûtant 1,695 million FCFA, et la directrice des cultes a rassuré que l'autorisation est en attente.

8 janvier 2007

Le Conseil supérieur des Imams (COSIM), dirigé par le Cheick Aboubacar Fofana, a réuni les organisations impliquées dans le Hadj manqué de cette année pour comprendre les raisons de cet échec. Les organisations ont imputé la responsabilité aux autorités administratives ivoiriennes pour leur mauvaise foi et leur manque de coordination. Le Cheick Fofana a exprimé son indignation, reconnaissant également une part de responsabilité de la communauté musulmane due à une mauvaise organisation, et a annoncé que le COSIM prendrait désormais les choses en main pour coordonner le Hadj et faire toute la lumière sur cette affaire.

7 février 2007

Le Cheick Aboubacar Fofana, président du Cosim, dénonce l'échec du Hadj 2007/Bis, qualifiant le pèlerinage de "moyen illégal d'enrichissement" pour certaines associations qui escroquent les candidats. Il fustige la cupidité illicite et le "business" autour du Hadj, dont le chiffre d'affaires s'élève à 7 milliards de FCFA. Fofana exhorte l'État à garantir le départ des 2050 pèlerins restants et soutient l'UCAMCI comme exemple d'organisation intègre, visant à restaurer l'image du pèlerinage en Côte d'Ivoire.

14 décembre 2006

Des pèlerins ivoiriens ont commencé leur départ pour le Hadj. 177 membres de l'UCAM-CI et des pèlerins du CNI ("Option B") ont quitté Abidjan le 13 décembre 2006. D'autres départs sont prévus le 14 décembre pour des pèlerins de Bouaké et du CNI ("Option A"). Cependant, un important contingent du CNOPM/CNI, de l'AMOP et de la présidence est toujours bloqué à Abidjan en raison de problèmes avec les vols charters (rejet de Sudan-Airways) et de visas, suscitant la colère des associations organisatrices.

5 janvier 2007

Le Hajj 2006 a été un succès record, accueillant 5 millions de pèlerins et se distinguant par d'importantes innovations sécuritaires. Suite aux 300 décès de l'édition précédente, le Roi Abdullah a mis en place des mesures strictes, telles que des horaires de lapidation échelonnés, des restrictions d'accès à la Jamarat partiellement reconstruite, et le port obligatoire de badges. Ces dispositions visaient à assurer la sécurité et la qualité du pèlerinage.

30 janvier 2007

Le Hadj 2006 du Groupe Islamique "Soutra Mecque Voyages" est terminé, avec le retour sain et sauf de plus de soixante pèlerins en Côte d'Ivoire le 24 janvier. Aucun incident majeur n'a été signalé pour ce groupe, parti d'Abidjan début décembre. Cependant, 2050 pèlerins n'ont pas pu accomplir le Hadj cette année, et l'espoir est qu'ils puissent le faire en 2007.

22 décembre 2006

Plus de 2400 pèlerins ivoiriens du Hadj 2006 sont bloqués à Abidjan, l'aéroport de Djeddah fermant le 24 décembre. Le Conseil National Islamique a pressé le gouvernement ivoirien de trouver un avion, les appareils initialement prévus (Sudan Airways) étant jugés non conformes. Cette situation critique, ayant déjà causé le décès d'une pèlerine, exige une solution rapide pour permettre le départ des fidèles.

10 août 2006

Une rencontre entre les leaders religieux et le commissaire du Hadj, Fousseni Ouattara, a eu lieu pour sensibiliser les fidèles musulmans sur le Hadj 2006. Les pèlerins sont invités à s'inscrire tôt auprès des associations agréées, avec des dates limites fixées pour les listes (14 novembre), les passeports/visas (2-30 novembre) et les départs (11-14 décembre). La vaccination est obligatoire, et le coût du Hadj est de 1,5 million de Fcfa, hors frais annexes, l'organisation étant réservée aux structures privées autorisées.

26 décembre 2006

Le départ des pèlerins, initialement prévu fin décembre 2006, est fortement retardé, provoquant désespoir et découragement. L'avion de la compagnie « Future Airline » n'a pas encore foulé le sol ivoirien, et les raisons de ce mystère demeurent inconnues malgré une réunion de crise. Les pèlerins ont décidé de rester à l'aéroport d'Abidjan en attendant une solution. Le gouvernement ivoirien a dû décaisser 300 millions de Fcfa pour négocier une prorogation de la date de fermeture de l'aéroport de Djeddah (Arabie Saoudite), qui devait fermer le 26 décembre.

21 octobre 2006

L'Union des cadres musulmans en Côte d'Ivoire (UCAM-CI) va organiser le Hadj cette année, une première pour l'organisation. Elle prévoit de prendre en charge 300 pèlerins, assurant leur confort et logement à La Mecque, malgré les coûts élevés dus aux travaux de reconstruction. Le tarif a été fixé à 1,7 million de francs CFA. Les départs pour le Hadj 2006 sont prévus du 11 au 14 décembre, avec une date limite d'enregistrement fixée au 14 novembre.

17 novembre 2005

Les inscriptions pour le Hadj 2006 en Côte d'Ivoire, dont la date limite était le 15 novembre 2005, connaissent une faible affluence générale. Les associations religieuses attribuent cette situation à la conjoncture sociopolitique, au récent mois de Ramadan et à l'habitude des pèlerins de s'inscrire tardivement, bien que le Conseil National Islamique enregistre un succès grâce à sa campagne de sensibilisation. Les visites médicales obligatoires sont également peu fréquentées, malgré des départs pour la Mecque prévus dès la mi-décembre 2005.

6 septembre 2005

Le texte décrit les difficultés et les accusations d'irrégularités concernant l'octroi des agréments pour l'organisation du Hadj 2006 en Côte d'Ivoire. L'association Firdaouss dénonce un "flou" et une "arnaque" orchestrés par le ministère des Cultes, qui refuse l'agrément à des associations expérimentées comme la leur. Elle critique la reconduction d'organisations jugées inefficaces et s'inquiète des conséquences négatives pour les pèlerins. Firdaouss demande l'intervention du chef de l'État pour rétablir la transparence et appliquer les réglementations, plaidant pour une libéralisation et une gestion autonome du Hadj.

3 octobre 2005

Le collège des associations pour l'organisation du Hadj s'insurge contre la disqualification d'Air-Universal par l'Agence Nationale de l'aviation civile (ANAC) pour le transport des pèlerins. Elles refusent toute solution alternative, invoquant leurs engagements, les services rendus par Air-Universal et son agrément saoudien. Les associations dénoncent une politique de "deux poids, deux mesures", soulignant qu'Ivoire Airways a obtenu une autorisation sans inspection comparable, et suspectent un conflit interministériel, exigeant une inspection équitable des deux compagnies.